Mechanický přenos je nejběžnější ve strojírenství. Je široce používán k přenosu síly a přenosu tření hlavně třecí silou částí stroje, včetně řemenového přenosu, lanového přenosu a přenosu třecího kola. Základní klasifikace produktu: reduktor, brzda, spojka, spojka, plynulý měnič rychlosti, vodicí šroub a kluzná lišta atd.
A převodovka je jedním z hlavních režimů přenosu mechanické převodovky. Jeho provozní stav přímo ovlivní pracovní stav mechanického systému. Údržba ozubeného kola má snížit opotřebení převodovky a také zlepšit průměrnou životnost.
Únik oleje z olejového těsnění převodovky je běžný a obtížně léčitelný. Tradičním způsobem je výměna olejového těsnění, které pokaždé stojí tisíce dolarů a jeho dokončení trvá tři až čtyři dny. Pro mechanismus přenosu energie reduktoru rychlosti, který je důležitým seskupením zařízení v cementářských podnicích, je důležitější každodenní údržba a správa. Běžnými problémy jsou opotřebení sedel ložisek, poškození převodovky, únik oleje z dynamických a statických těsnění a poškození těsnění z kostry.
Devadesát procent úniku oleje je způsobeno korozí a stárnutím olejového těsnění, zejména těsnění z gumového oleje ztratí změkčovadlo v důsledku dlouhodobých teplotních změn způsobených střídavými změnami teploty. Konečným výsledkem je, že se olejové těsnění smršťuje a tvrdne, což vede ke ztrátě pružnosti a ještě vážnějšímu poškození. K rozbití však obecně nedochází. Dojde-li k úniku oleje, zjistíme jej během údržby a nebudeme s ním pracovat, dokud nedojde k rozbití.
Pravidelná kontrola, správná instalace a přidávání maziva mohou účinně prodloužit životnost olejového těsnění, ale v zásadě by mělo být zvoleno dobré olejové těsnění, jinak nebudou příznaky ošetřeny u kořene problému a olejové těsnění bude vyměnit. Častá výměna olejových těsnění vyžaduje čas a úsilí.
Čas zveřejnění: 19. ledna-2021
