Mnohokrát je nevyhnutelný únik motoru, zvláště pokud používáte špatný olej, v oleji je mnoho nečistot, nejen to zvyšuje opotřebení motoru,
Může to také způsobit únik motorového oleje.
Pojďme se bavit o některých netěsnostech v krytu ventilové komory.
Co způsobuje netěsnost ventilové komory? Jak se s tím vypořádat?
Co je těsnění víka ventilu motoru?
Těsnění krytu ventilu motoru - jednoduše známé jako kryt ventilové komory. Jedná se o těsnicí prvek v horní části motoru. Je utěsněn motorovým olejem odpovídajícím olejové vaně, aby za chodu motoru nedocházelo k úniku oleje. Hlava válce odpovídající tělu válce, odpovídající ventil je nainstalován na hlavě válce a tělo válce je za určitých podmínek se zformovala do uzavřené kompresní komory, což umožnilo hořet hořlavou směs v jejím vnitřku. Horní kryt komory ventilu, spodní kryt válce, spodní těleso válce a spodní olejová vana.
Proč z těsnění víka ventilu bude vytékat olej?
1 - Stárnutí těsnění krytu ventilu vede k úniku oleje.
Za prvé, těsnění ventilové komory bylo používáno po dlouhou dobu, což způsobilo stárnutí a ztrátu schopnosti utěsnit únik oleje. Těsnění pro gumový materiál je kvůli životnosti vozidla příliš dlouhé, gumový materiál stárne, ztvrdne při úniku oleje.
Jelikož je ventilová komora umístěna v horní části motoru, bude po úniku destičky ventilové komory proudit olej dolů po hlavě válce, protože tělo motoru pracuje
Při vyšších teplotách se olej ulpívající na povrchu těla pomalu odpařuje a vytváří štiplavý kouř.
V takovém případě stačí otevřít kryt ventilové komory a vyměnit těsnění. Náklady na výměnu těsnění ventilu nejsou vysoké
2.-Nucený ventilační ventil klikové skříně je zablokován
Ventil PCV ventilačního systému klikové skříně je zablokován, což způsobuje nadměrný tlak uvnitř stroje a nakonec způsobuje únik oleje pod tlakem. Pokud tato chyba není detekována, způsobí to později další potíže, například netěsnost těsnění klikového hřídele atd. je velmi jednoduché určit, zda ventil PCV funguje normálně: za klidových podmínek lze pracovní stav ventilu PCV okamžitě zjistit testováním podtlaku vstupu klikové skříně prstem.
Metoda kontroly pro ventil PCV systému nuceného větrání klikové skříně:
Nechte motor běžet na volnoběh, vyjměte ventil PCV z hadice krytu válce a zkontrolujte, zda není ventil PCV ucpaný. Pokud dáte ruku na kloub ventilu PCV, vaše prsty pocítí silné podtlak.
Další inspekční metodou je odstranění přívodní trubky klikové skříně ze vzduchového filtru po instalaci ventilu PCV a jemné zakrytí klikové skříně kouskem hedvábného papíru. Když tlak v klikové skříni klesá (asi IMIn), mělo by být zřejmé, že se hedvábný papír táhne směrem k otvoru trubky. Kromě toho po zastavení motoru odstraňte ventil PCV a zkontrolujte jej ručně. Pokud je slyšet zvuk „kliknutí“, je ventil PCV flexibilní a dostupný.
3- Porucha jiných částí motoru vede k úniku oleje.
Stárnutí pístního kroužku motoru vede k uvolnění těsnění. Když motor běží při vysokých otáčkách, dochází k fenoménu kývání válce, který vede k nadměrnému tlaku výfukových plynů a ve vážných případech vede přímo k poškození těsnění těsnění víka ventilu a úniku oleje.
Kromě toho kvůli špatné kvalitě oleje, vážnému hromadění uhlíku v přilnavosti pístu není instalace gumového těsnění ventilu standardní, což vede k nerovnoměrné síle atd., Všechny tyto problémy povedou k poškození těsnění víka ventilu a úniku oleje.
Poškození netěsnosti těsnění gumového krytu
Věnujte pozornost příčině těsnění víka ventilu k úniku oleje. Poškozte motor.
Existuje potenciální bezpečnostní riziko, jako je požár způsobený únikem oleje v těsnění krytu ventilu.
V důsledku úniku oleje v krytu ventilové komory bude únik oleje proudit dolů po těle motoru. Vzhledem k vysoké teplotě těla motoru, když je motor v provozu, se olej, který ulpívá na povrchu těla motoru, pomalu odpařuje a vytváří nepříjemný zápach. V závažných případech se olej dostane do vozu spolu s klimatizačním systémem a ovlivní prostředí vozu.
Za druhé, když kryt ventilové komory prosakuje adheze oleje na výfukovém potrubí motoru, škoda pak není tak jednoduchá, ostrá chuť, vozidlo při vysoké rychlosti v horkém létě, protože teplota výfukového potrubí je velmi vysoká, způsobí adhezi na spalování oleje ve sběrném výfukovém potrubí, zapálení dalších hořlavých součástí, by mohlo nakonec vést k požáru motorového prostoru
Čas zveřejnění: 19. ledna-2021
