Mechanická ucpávka
Mechanická ucpávka typ MG1 109-100 ASF G9
| Velikost | 100-115 * 125-47 mm |
| Materiál | NBR / EPDM / VITON / Keramika / sic / tc / nerezová ocel |
| Tvář | Jednoduchá pečeť |
| Zůstatek | Nevyvážený |
| Směr | Těsnění ve směru BI |
| Média | voda, olej, slabě korozivní média |
| Teplota | -20 až 150 stupňů Celsia |
| Tlak | 1,2 MPa |
| Rychlost | 12 m / s |
Mechanickým těsněním se rozumí alespoň dvojice koncových ploch kolmých na osu otáčení působením tlaku kapaliny a pružného vyrovnávacího mechanismu (nebo magnetické síly) a ve spolupráci s pomocným těsněním udržujícím fit a relativně posuvným zařízením zabraňujícím tekutině únik.
Elastickým nakládacím mechanismem s pomocným těsněním je mechanické těsnění kovových vlnovců, které nazýváme kovové vlnovcové těsnění. U lehkého těsnění a použití gumových vlnovců jako pomocného těsnění je gumové vlnovce omezené, obecně je třeba doplnit pružina pro splnění zatěžovací pružiny. „Mechanická ucpávka“ se obvykle označuje jako „ucpávka stroje“.
Mechanická ucpávka je zařízení hřídelové ucpávky točivých strojů. Například odstředivá čerpadla, odstředivky, reaktory a kompresory a další zařízení. Protože hnací hřídel prochází zevnitř i zvenčí zařízení, je mezi hřídelem a zařízením obvodová vůle. a médium v zařízení prosakuje ven vůlí. Pokud je tlak v zařízení nižší než atmosférický tlak, vzduch uniká do zařízení, takže musí být k dispozici zařízení na těsnění hřídele, aby se zabránilo úniku. Existuje mnoho druhů hřídelových těsnění. Protože mechanická ucpávka má výhody menšího úniku a dlouhé životnosti, je mechanická ucpávka nejdůležitější hřídelovou ucpávkou v těchto zařízeních na světě. Mechanická ucpávka se také nazývá čelní ucpávka, v příslušných národních normách je takto definována : „Minimálně párem kolmým na osu otáčení čelní plochy v roli tlakového a kompenzačního mechanismu pružné (nebo magnetické síly) role a pomocného těsnění s kombinací relativního skluzu a udržovací páky, aby se zabránilo úniku kapaliny zařízení
